4月27日，柳南改擴(kuò)建11標(biāo)古辣互通M匝道橋現(xiàn)澆梁右幅第一層混凝土成功澆筑。 

古辣互通M匝道橋?yàn)轫?xiàng)目唯一一座跨高速現(xiàn)澆橋，第二跨、第三跨跨越柳南高速公路。本橋?yàn)椴鸪陆蛄?，橋長106.4m。結(jié)合本項(xiàng)目車流量大、邊通車邊施工等特點(diǎn)，該橋采用門洞支架施工工藝，第一跨、第四跨采用滿堂碗扣式支架。  

M匝道橋現(xiàn)澆梁右幅第一層混凝土的成功澆筑，一方面得益于嚴(yán)密的施工組織，項(xiàng)目部多次召開施工工藝、安全保暢等交底會，成立了安全管理小組和質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并編制了具體的應(yīng)急預(yù)案。另一方面還得益于各部門之間的密切配合。澆筑前，安保部設(shè)置限高架、交通警察模型等，提醒過往車輛減速慢行，仔細(xì)排查安全隱患，確保支架搭設(shè)穩(wěn)固性、安全防護(hù)板牢靠性及臨時用電的正常性等。交管部認(rèn)真布控水馬、錐筒、水泥隔離墩、測速儀等臨時交通設(shè)施，安排專職交通協(xié)管員指揮交通，保證過往車輛及參建人員生命安全。試驗(yàn)室嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，保證工程質(zhì)量。物資設(shè)備部配備好泵車、水車等，把關(guān)拌合站發(fā)料、運(yùn)料速度。綜合辦做好后勤服務(wù)工作，保障飲用水、飯菜等及時供應(yīng)。澆筑中，安全管理小組和質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組全程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 

“以建筑傳承文明，以品質(zhì)塑造形象”。古辣互通M匝道橋現(xiàn)澆梁右幅第一層混凝土的成功澆筑，正是柳南改擴(kuò)建11標(biāo)注重細(xì)節(jié)、追求不凡、打造品質(zhì)路橋的真實(shí)寫照。(長長公司   磨衛(wèi)鳳 文/圖)   

圖1：古辣互通M匝道橋現(xiàn)澆梁滿堂支架搭設(shè)  

圖2：底板混凝土澆筑 

圖3：腹板混凝土澆筑