2022年12月29日，賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）二期工程全線正式建成通車。

　　根據(jù)自治區(qū)交通廳統(tǒng)一安排，賀州至巴馬高速公路通車儀式主會場設在鳳凰北收費廣場，蒙山至象州段二期工程通車儀式設分現(xiàn)場，在荔浦市龍懷收費站外廣場舉辦。荔浦市委書記李玉清、廣西新發(fā)展集團有限公司總工程師韋勇克、荔浦市委常委、常務副市長覃傳良、蒙山縣政府副縣長梁管文等領導及各參建單位、當?shù)卣韰⒓蝇F(xiàn)場會，共同見證通車時刻。

　　韋勇克在通車儀式上致辭。他表示，蒙象二期工程建設過程中，根據(jù)北投集團“先鋒北投·三年跨越”黨建工作計劃，始終堅持先鋒引領、攻堅破難、以改革發(fā)展為重點，大力引用四新技術，堅持施工標準化，管理精細化，以深入踐行新發(fā)展理念為目標，寫好高速公路“開、通、接、管”四篇文章，全力將蒙象路建成優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可的高品質(zhì)工程。

　　賀州至巴馬高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018―2030年）》“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”布局方案中“橫3”線的組成部分，全長463公里。此次通車路段主線全長26.94公里，起點位于蒙山縣新圩鎮(zhèn)盆村附近，設置新圩北樞紐互通與荔浦至玉林高速公路連接，終點位于荔浦市修仁鎮(zhèn)婆村附近。采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為100km/h，路基寬26m，設計連接線2條、服務區(qū)1處、互通3處、收費站2處、橋梁26座。

　　項目自2020年4月開工建設以來，面臨著施工任務艱巨、征地拆遷歷史遺留問題多且難度大、沿線地形復雜、雨季長等諸多挑戰(zhàn)與難題，為確保項目順利推進，項目部始終以工程施工為重點，精心組織、嚴格管理、科學施工：一是充分發(fā)揮黨建引領作用，統(tǒng)一思想認識，成立黨員先鋒隊與青年突擊隊，在科學調(diào)度、交叉運作中爭高效；二是做好各項前期準備工作，完善管理制度，對關鍵性攻堅實行掛牌作戰(zhàn)，責任到人，動態(tài)調(diào)整,及時進行分析總結、查找原因，糾正偏差，保證施工進度；三是在嚴守安全紅線，確保工程品質(zhì)的前提下，嚴抓工程節(jié)點，嚴格工序環(huán)節(jié)，加強現(xiàn)場管理，解決項目線長、點多、面廣等管理問題。四是積極運用四新技術，爭創(chuàng)綠色高速。在全區(qū)率先配套使用污水處理循環(huán)系統(tǒng)，徹底解決了廢棄混凝土的污染問題，解決了洗機廢水對周圍水體及生態(tài)環(huán)境的污染問題。五是積極培育人才，緊緊圍繞“學習賦能 品優(yōu)長興”目標及“一軸兩翼三抓手”工作思路，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，積極搭建各類人才培養(yǎng)載體，不斷為公司跨越式發(fā)展提供人才保障。

　　項目建成通車后，將縮短梧州市、桂林市、來賓市之間的時空距離，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，譜寫蒙山縣和荔浦市高速公路網(wǎng)新篇章，加速推進廣西“五網(wǎng)”建設，高水平共建西部陸海新通道，全面推動“南向、北聯(lián)、東融、西合”，為實現(xiàn)“三大定位”，深度融入中國—東盟命運共同體建設，深度融入粵港澳大灣區(qū)建設，凝心聚力為建設新時代中國特色社會主義壯美廣西提供有力支撐。（長興公司 黃寧 潘攀 文/圖）

圖一：通車儀式現(xiàn)場

圖二：新發(fā)展集團副總經(jīng)理韋勇克致辭

圖三：荔浦市委書記李玉清宣布通車

圖四：通車儀式合影